事务网Logo
事务网 > 事务动态 > 正文驾驶证查询 行驶证查询 身份证查询

减产、停售、售后存隐忧 菲亚特退出中国市场几成定局

  • 更新:2018-07-05 来源:中国网
  •   从长沙工厂发往各地4S店的卡车里,“去年以来,偶尔还会有一两辆轿车(菲亚特)混装在Jeep车中间”,工厂的一位保安对经济日报-中国经济网记者说。

      4个月前,记者在实地走访长沙最早的菲亚特4S店时了解到,“2017年11月以后(到今年3月份),店里就没来过菲亚特车型”。

      武汉的一位菲翔车主无奈地对记者说,“我现在非常担心这车的售后问题,4S都不卖这车了,那还能有配件换吗……”

      2017年1月,经济日报-中国经济网汽车频道曾推出《那些告别或即将告别中国市场的品牌》系列报道。一年半时间过去,“那些品牌”的生存情况到底怎样?请看记者深入企业、走进4S店、走近用户之后的“回头看”系列报道之一——减产、 停售、售后存隐忧 菲亚特退出中国市场几成定局。

      “下半年还有生产计划”,一位不愿具名的广汽菲克长沙工厂的工作人员,6月底的一天对经济日报-中国经济网记者说。

      工厂没有放弃生产,让菲亚特在中国市场避免了销量为零的尴尬。据公开数据显示,今年前5个月,菲亚特在华累计销量为101辆,同比下滑94.2%。只不过,如此惨淡的销量数据,已经让汽车业内人士达成普遍共识:“菲亚特退出中国市场几成定局”。

      早在去年1月,经济日报-中国经济网记者在《那些告别或即将告别中国市场的品牌:菲亚特》一文中指出:“如此低迷的销量数据,如此边缘的定位,对于在中国谋求‘二次复兴’的菲亚特品牌而言,似乎已经预示其在华市场的结局”;接着到去年9月4日,再次发文《菲翔已翔,致悦何悦 菲亚特告别中国市场倒计时?》对菲亚特提出预警:“再次‘入华’的菲亚特,又因为‘投入不足’等问题,再度面临退出中国市场的尴尬”。

      然而,菲亚特却并没有什么有效的补救措施。今年6月1日,菲亚特克莱斯勒集团(简称“FCA”)首席执行官马尔乔内发布了一项有关未来5年的战略计划;其中,对于菲亚特品牌,马尔乔内表示“将专注于欧洲市场”。

      很显然,作为最终决定菲亚特品牌命运的外方投资,已然任由其在中国市场沉沦;但对于菲亚特是否以及何时退出中国的问题,马尔乔内还是嘴硬,在战略计划中只字未提。那么,菲亚特品牌及旗下车型在中国的工厂和4S店又有着怎样的境遇?为此,经济日报-中国经济网记者相继走访了广汽菲克位于长沙的工厂,以及位于北京、武汉和长沙等地的4S店。

      4S店已成为Jeep专营店
      上周二(6月26日),记者实地走访了武汉的某广汽菲克4S店。这家同时经营菲亚特和Jeep品牌的店,门口和店内停的全部是Jeep车型。问及菲亚特旗下的车型,一位销售人员对记者说,“我们早就不卖了”。